JR/鉄道

金沢から関西へのJR移動は関西往復フリーきっぷを使うと便利である

金沢から関西へのJR移動は関西往復フリーきっぷを使うと便利。京都、奈良、大阪、神戸などの関西の主要な区間のJR線を４日間乗り放題になる特別割引切符だ。金沢からの関西往復が14900円で、通常のJR切符を往復で買うと14880円なので20円高いだけである。しかも特急指定席券がついているので、指定席の分はまるまるお得な感じである。通常はサンダーバードの往復で指定席をとる。行きの切符は最初に降りる関西の...

JR/鉄道ギター（guitar）

JR金沢駅内の小売店は来年度の北陸新幹線開通を前にしてどのような対策を打つのか

北陸新幹線金沢駅までの開通が来年度（2015年3月）と迫ってきた。東京から金沢までが新幹線で乗り換えなし直通で２時間半というのは魅力的だ。関東圏から北陸への観光客もぐっと増加することが見込まれている。富山駅や金沢駅は新幹線効果を見込んでリニューアルを進めている。金沢駅でも駅内の百番街は大幅な改装を計画している。（写真は夕方の百番街食品売場の様子）

北陸新幹線金沢・金沢市

北陸新幹線の列車名の名付けの親になれるかもしれない、5/31から6/30まで新幹線列車名のネーミング募集

JRが北陸新幹線の列車名のネーミングを募集する。北陸新幹線は2015年3月開業予定で、東京と金沢を２時間半で結ぶ新幹線である。ただし、現実的には長野新幹線の長野駅から金沢駅が新設区間で、長野を経由して東京と金沢がつながることになる。既存区間はこれまどとほぼ同じ速度のようだが、新設区間は260キロで営業運転する。車両は１２両編成で定員934名、JR東日本が導入するE7系とJRが西日本が導入するW7系...

金沢駅内の商業施設（ショップ）は２年後の新幹線開通の準備のため改装、北陸新幹線はカウントダウンに入った

JR金沢駅では改装工事が進んでいる。2014年度末（2015年3月）に北陸新幹線が開業し、金沢駅には多数の来場者が見込まれているからだ。北陸新幹線は敦賀までの工事が決まっているが、当面は金沢が終着駅のイメージになる。東京金沢間が北陸新幹線だと二時間半。途中の長野・軽井沢もぐっと近くなる。新幹線効果で商圏も変わる。金沢駅内の商業施設は新幹線対策の耐震工事や集客増加を見込んだショップの改装などリニュー...

JR/鉄道風土金澤

横山駅から電車に乗り横山駅で電車を降りた、日本に２つしかない横山駅

神戸電鉄三田線の横山駅は兵庫県三田市にある私鉄の駅。洋菓子店で有名なサント・アンの最寄り駅だ。日本に横山駅というと２つしかない。ひとつはこの兵庫県三田市の横山駅、もうひとつは石川県かほく市のJR横山駅だ。実は遠田の住んでいる町の最寄り駅がJR横山駅である。サント・アンに行った４月１３日は、JR横山駅から神戸電鉄三田線の横山駅まで電車で行った日。なにかご縁を感じる。

東京タワーが見えるJR駅の中でも浜松町駅北口から見える東京タワーは美しい

JRの浜松町駅北口から東京タワーが見えた。夕刻、夕焼けとネオンに照らされた東京タワーは美しい。東京タワーが見えるところは何箇所もあるが、浜松町北口から見える東京タワーが一番美しいという人もいた。小春日和でいい天気だった冬の日の夕暮れに、西の空を背景に見える東京タワーの情景はなかなかのものである。

九州新幹線「さくら」は快適なシートで気分よく過ごせる車内だ

九州新幹線鹿児島ルートは今年３月１２日に全線開通して半年経過した。対前年の乗車率が２倍に近い伸びだということで順調に利用者も増えているようだ。今日は、熊本県人吉の中小企業大学校に向かい九州新幹線に乗った。新大阪からさくら５５３号に乗り、博多駅でさくら４１９号に乗り換えた。

大震災の影響でJR西日本の列車運転本数も減便

東日本大震災の影響はいろんなところに出てきている。直接的には震災の被害がなかったJR西日本が列車の運転本数を大幅に減便している。理由は、列車の保守部品の一部を東日本エリアの工場で生産していたそうで、入荷のメドがたたないということだった。当面、JR金沢駅発着の北陸本線や七尾線も４割程度の減便になっていた。

JRの首都圏往復フリー切符で東京に移動します

明日から中小企業大学校東京校（東大和市）でセミナ講師を担当するため今日は東京に移動。移動はもっぱらJRを使う。遠田は耳が弱く気圧の変化に耐えられない（痛い）ので、飛行機はよほどのことでもないと使わない。北陸からは首都圏往復フリー切符というのがあり、往復のJRのチケットが割引になっている。七尾ゾーンを選択すると金沢から買うよりも１００円高だけで済むため、七尾線で金沢駅まで行く人はちょっとお得です。

大阪から金沢までのJR寝台列車は急行きたぐに

急行きたぐにの寝台で大阪から金沢まで帰ってきた。急行きたぐには大阪発23:27で新潟行きの寝台列車。金沢駅には03:11に到着し約３０分ほど停車してから03:47に発車する。JRの寝台列車はどんどん減少しており、金沢と東京を結んでいた寝台列車の「北陸」も「能登」も今年で姿を消している。金沢駅を通過する寝台列車は、この「きたぐに」と「トワイライトエクスプレス」ぐらいになってしまった。

新宿駅新南口からJR夜行バスで金沢へ

JRの寝台特急北陸が無くなったため、東京から金沢に戻る便が制限されるようになった。今日はJRの夜行バスを利用。新宿駅新南口から22:00ちょうどに乗り込み明朝金沢駅に着くバスだ。

新しくなったJR横山駅から電車で金沢へ

今日は電車で金沢へ。最寄り駅の横山駅からJR七尾線に乗った。横山駅は先週までのリニューアル工事が終わり新しく生まれ変わったばかり。無人駅なので駅員さんはいないが、トイレが広くきれいになって待合室にはコミュニティスペースもできていた。

本日は中小企業大学校東京校への移動、電車を７本乗り継いでの移動となり午後６時過ぎに東大和市駅に到着

明日から中小企業大学校で中小企業経営者向けの経営戦略立案セミナの講師をすることになっている。そのため、本日は移動日。電車を７本乗り継いで６時間かけて東大和市に到着（乗換えは６回）。写真は午後５時ころのＪＲ大宮駅、埼京線への乗り換えホームの様子。

２時間以上遅れたJRの特急列車は特急券費用分を払い戻してくれる、東京も金沢もJR大混乱の一日

特急列車は普通列車より早く着くから価値がある。だからダイやより大幅に遅れた特急列車には特急の価値がないのではないか？とゆ〜わけで（ど〜ゆ〜わけぢゃ(^^；）２時間以上遅れたJRの特急列車は特急券費用分を払い戻してくれる。7月28日の石川県加賀方面の大雨の影響でJRはしばらく停止。夜に運転再開したものの大幅な遅れが出ていた。当日夜の寝台特急北陸は運転するということだったので、この列車に乗るつもりでJ...

早朝５時５３分大宮着、寝台特急北陸で金沢からJR大宮駅に到着、大宮の早朝の空は薄明るい

早朝５時５３分大宮着。寝台特急北陸で金沢からJR大宮駅へ。１月から２日間×４回＝合計８日間。埼玉県での経営合宿に参加した。今回が最終となる。３月に入り早朝６時前の空はかなり明るくなった。もう春本番。さて、昨日は18位。今日は何位かな？⇒

JR大宮駅でパスモが公開実験、パスモはスイカと統合された首都圏で便利なオールインワンICカード

JR大宮駅東口から入ったときは雨模様。大宮駅西口から出ると青空が広がっていた。大宮駅は西口がそごうなどがありにぎわう表玄関のようだ。JR大宮駅はこの日パスモの実験公開日。パスモはスイカと統合されたICカード。首都圏ではJRと私鉄がパスモ一枚で乗降可能となり、スイカはますます便利になる。スイカは全国を制することができるのか。さて、昨日は13位。今日は何位かな？⇒

かほく市JR横山駅構内に提案箱が設置

かほく市のJR横山駅構内に提案箱が設置されていた。JRがJR利用者からの意見を求めるものだ。さて、昨日は13位。今日は何位かな？⇒

北陸新幹線の価値は東京と金沢を結ぶだけではない、北陸新幹線は東京と大阪を結ぶ大動脈になれるか

金沢は北陸新幹線効果が押し寄せている。遅くとも２０１４年（平成２６年）に東京－金沢間開業の見込みが立ったからだ。開通すれば金沢東京間が１時間以上時間短縮する。（現状は３時間４７分だが北陸新幹線が開通すると２時間２８分となる）北陸新幹線の真の価値は代替動脈。北陸新幹線が東京と大阪を結び東海道新幹線の代替機能を持つことだ。その意味で、金沢－大阪間の完成が待たれるが、金沢と大阪を結ぶ計画は落としどころが...

北陸新幹線

ＪＲ金沢駅の東口と西口

ＪＲ金沢駅周辺は１１月のフォーラス金沢オープンを前に商業集積のありかたが大きく変わろうとしている。金沢駅東口はフォーラス金沢オープン前にすでに多数のホテルや飲食店などが軒を連ねており、商業の顔だ。一方、金沢駅西口はオフィスビルなどが多く、ビジネスの顔だ。さて、昨日は10位。今日は何位かな？⇒

大雪でついにJR七尾線もストップ、ラッセル車出動

雪に強いJR七尾線もついに止まってしまった。12/17は朝から不通。昨晩は金沢市内のホテルに泊まったものの、家に帰るJRが動いていない。ようやく動き出したのは午後３時ころ。JRバス、北陸本線、七尾線と乗り継ぐ。途中、津幡駅で約１時間待たされた。やっとの思いで帰宅。すでにあたりは暗くなっていた。写真の除雪車両（ラッセル車）は津幡駅で撮影。ところで、ラッセル車はラッセル社…製らしい。ラッセル車（らっせ...

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